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　　　　锦州这座东北四线工业小城，十年人口净流出达42万人，在辽宁省排名第一。留下的人就业机会少，工资不高，房价却不低。看似安逸的背后，各行各业的人内心都同样焦灼不安。

　　　　一切围绕项目的资助体系中，研究机构的运营、选题方向及科研人员的工资薪酬都和项目直接挂钩。庄辞对《中国新闻周刊》说，作为项目负责人，为了“凑人头费”，也就是给课题组的学生和博士后发得出工资，还必须不间断去申请新的项目，造成一定的重复资助。

　　　　因为以肉为主，当主食吃得多，所以吃一顿锦州烧烤并不便宜。在锦州有一句话叫“吃烧烤比吃中餐贵”。人均七八十是常态，吃好点得一百多，放在北京，这个价位也在餐饮领域中等偏上的位置。

　　　　如今，武商布局南昌的举动，意味着武汉、南昌两地的商业也在加快融合发展。湖北日报文章称，该项目有望成为长江中游三省加速融合的“商业范本”。同时，由江城武汉、星城长沙、洪城南昌构筑的消费“黄金三角”也将正式形成，鄂赣湘三省居民在长江中游城市群内将有更加丰富的消费选择。

　　　　这个五一，注定有点不一样。于国家而言，出行热潮叠加消费旺季，正是观察中国经济的窗口；于个人来说，“自由行”的同时或许还面临“人从众”的“盛况”。身处其中，更能感受中国经济活力释放的韧劲；观察一域，亦能管中窥豹，看见一个充满希望的未来。

　　

　　中新网5月21日电 在国新办5月21日举行的“推动高质量发展”系列主题新闻发布会上，新疆维吾尔自治区副主席孙红梅介绍，中国(新疆)自由贸易试验区获批后，自治区坚持谋定而后动，结合实际制定了自治区的建设实施方案，全面启动了129项试点任务，目前已经落地实施15项，今年的目标是要完成总体任务的一半以上。下一步，要重点聚焦三个方面：

　　一是打造开放型的特色产业体系。积极承接东部出口导向型，特别是劳动密集型产业链转移，扩大中亚等周边国家产品准入和进口规模，打造区域性国际初级产品加工配置基地和集散中心，建设特色农副产品、特色医药、炼化与纺织服装、装备制造、通用航空等产业集聚区。

　　二是构建联通欧亚的综合物流枢纽。建设乌鲁木齐陆港型、空港型国家物流枢纽，霍尔果斯边境口岸型国家物流枢纽，喀什国际贸易物流通道。目前，新疆正在加快实施中欧班列集结中心、欧亚国际道路运输中心、乌鲁木齐临空经济区等建设项目，推进公铁联运、铁海联运和陆港空港联动，推动国际联运规则衔接和标准互认，提升跨境大通道的畅通水平。这方面的工作成效已经初显，今年1-4月，乌鲁木齐国际陆港区开行中欧(中亚)班列435列、增长13.5%；霍尔果斯公路口岸货运车辆累计出入境达到6.86万辆，增长了2倍以上；乌鲁木齐、喀什机场国际货邮吞吐量增长了3倍以上。

　　三是提升贸易便利化水平。大力培育跨境电商，支持设立边境仓、国别产业园；创新外贸监管模式，实行了“公路口岸+属地”直通的一体化通关模式，通关效率提升了1倍以上。加快口岸现代化改造，推进智慧口岸建设。加强同中亚等周边国家的经贸合作，办好中国-亚欧博览会。加快建设“丝绸之路经济带法务区”，深化金融服务开放创新。 【编辑:于晓】

蔺昕菡

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